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陆如辉:引入民间资本 破解停车难题

2017-02-01  

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 去年3月,宁波地铁1号线二期正式开通,经过近一年的运营,停车场配套不足、乱停车等问题随之显现,如何破解停车难问题,是区政协委员陆如辉一直在研究的课题。

【正文】

    【采访 区政协委员 陆如辉:现在是过年的时候 相对看上去违规停车又少了一点 但是作为松花江路这么大一个区域站 但是边上的停车位 真正规矩(划线)的停车位 设计的估计就40几个停车位 40几个停车位作为这么大一个站 你到交通的高峰 到上班以后的交通高峰 根本是不够用的】

    即使不是交通高峰期,松花江路站的停车位依然不够用,在现场,划了线的停车位早已停满,剩余的车辆只能见缝插针停到绿化带、站点后方空地以及辅道两旁等非规划停车位上。

    【采访 区政协委员 陆如辉:作为驾驶员来说他没地方停 但是我要出行只能靠占用两边的行车道 占用行车道既不美观又不方便 他(驾驶员)还会被处罚 但他没办法呀】

    陆如辉观察到,地铁沿线两旁规划了大量的绿化,他说,城市品质固然需要绿化来提升,但停车位也不可或缺。没有停车位,必然会占用公共道路,这会破坏城市形象。由于工作关系经常出国,陆如辉对国外一些先进国家的立体停车场感触颇深,他希望政府部门在新的规划中,能够学习借鉴立体停车场概念,将绿化与停车场有机结合,既美观又节省空间。

    【采访 区政协委员 陆如辉:每年到欧洲去的时候我都会观察一下 人家的停车场 大型停车场基本上 每个停车场进去都是6-8层 这样的停车场进去以后几千辆车都能停下 马路两边就不需要去停车了】

    陆如辉表示,在今年的两会上,他会将这个想法形成提案提交上去,为改善北仑交通环境,提升城市品质作出自己的一份努力。

    【采访 区政协委员 陆如辉:停车位有两种,一种是政府层面来做 另外一个是政府引入民间资本造收费的停车场 我建议政府用民间的资本 毕竟政府的投入是有度的 不是无度的】
 
记者 张挺 张国辉


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